Budget France métropolitaine · Révision du
Avatr 11 prix France : calculez votre budget d’import
Saisissez un devis export et visualisez les taxes et les frais restant à chiffrer. Aucun tarif constructeur France n’est établi dans les sources consultées.
Trois conclusions pour votre budget France
Ce qui est connu, ce qui manque au devis
Statut au 20 septembre 2026. Un coût inconnu reste hors du sous-total jusqu’à sa saisie.Faites glisser le tableau pour lire toutes les colonnes.
| Poste | Statut | Pièce à obtenir |
|---|---|---|
| Prix constructeur France | Non établi par les sources consultées | Offre locale datée et identité du vendeur |
| Prix export et transport | Vos montants ou exemple fictif | Facture, devise, taux de conversion et Incoterm |
| Fiscalité import | Scénarios conditionnels ; aucune décision douanière | Producteur, classement TARIC et déclaration de facture |
| Conformité et recharge | Coûts et faisabilité propres au véhicule | Documents du VIN, avis du service compétent, essais |
| Immatriculation, assurance et marge | À compléter ; aucune aide présumée | Simulation de carte grise, devis et provision choisie |
Comment le calcul est construit
- Prix export + fret et assurance jusqu’à la frontière UE = valeur CIF.
- Droits usuels = CIF × 10 %. Droit compensateur = CIF × taux retenu.
- Base TVA = CIF + les deux droits + frais HT jusqu’à la première destination. TVA = base × 20 %.
- Budget = base TVA + TVA + postes supplémentaires saisis en TTC. Un champ vide reste à chiffrer.
Calcul en euros, arrondi au centime pour chaque droit et la TVA ; l’avis de liquidation peut différer. Le déclarant doit confirmer les éléments de valeur, les frais accessoires et le taux de change douanier. Un prix CIF inclut déjà le fret : ne le rajoutez pas. Un prix DDP/TTC déjà dédouané est hors périmètre. Douane française — achat hors UE ; Douane française — taux de TVA.
Droits et taxes : conditions à vérifier
Hypothèses pour une voiture particulière neuve d’origine chinoise, importée en métropole. Revérifier à la date de déclaration.Faites glisser le tableau pour lire toutes les colonnes.
| Élément | Traitement dans l’outil | Condition / preuve |
|---|---|---|
| Droit de douane | 10 % de la valeur CIF | Douane française — achat hors UE |
| Droit compensateur coopérant | 20,7 % de la valeur CIF | Producteur de l’annexe I + facture conforme. Ne pas présumer le taux avec la seule marque. |
| Droit compensateur résiduel | 35,3 % de la valeur CIF | Autres producteurs ou facture ne satisfaisant pas les conditions du taux individuel. |
| TVA | 20 % de la base augmentée des droits et frais de destination | Douane française — taux de TVA |
| Malus et carte grise | À renseigner dans les taxes restantes | Exonération BEV du malus masse selon la fiche officielle ; autres frais et motorisation à confirmer. |
Le EUR-Lex — règlement (UE) 2024/2754 liste notamment Chongqing Changan dans son annexe I et impose des conditions de facture. Le calculateur ne vérifie ni le fabricant de votre VIN ni une éventuelle exemption spécifique. Les deux scénarios ne couvrent pas tous les régimes possibles.
L’exclusion des EREV est une limite de ce simulateur, pas une exonération : l’article 1 inclut aussi certains véhicules à prolongateur thermique. Leur fiscalité et leur immatriculation demandent une analyse distincte.
La fiche Service Public — malus masse prévoit une exonération du malus masse pour les véhicules exclusivement électriques. Vérifiez la motorisation et les dates ; une version EREV à prolongateur d’autonomie n’entre pas dans ce périmètre. Ne confondez pas cette exonération avec une carte grise gratuite.
Trois exemples pour mesurer l’écart
Hypothèses pédagogiques communes : fret 2 500 € HT et frais jusqu’à destination 500 € HT. Conformité, recharge, immatriculation et autres frais inconnus. Aucun de ces montants n’est une offre commerciale.
Exemples fixes, indépendants de vos saisies ; même formule que le calculateur.Faites glisser le tableau pour lire toutes les colonnes.
| Scénario | Droit compensateur | Sous-total incomplet | Décision à prendre |
|---|---|---|---|
| Devis export à 35 000 € | 20,7 % | 59 415,00 € | Vérifier la facture donnant droit au taux de 20,7 %. |
| Devis export à 39 000 € | 20,7 % | 65 688,60 € | Une hausse de 4 000 € à l’achat augmente aussi les droits et la TVA. |
| Même devis, taux résiduel | 35,3 % | 72 959,40 € | Prévoir ce scénario si la facture ne permet pas le taux individuel. |
À prix export de 39 000 €, passer de 20,7 % à 35,3 % augmente ce sous-total de 7 270,80 €. C’est l’effet combiné du droit et de la TVA, avant toute dépense de conformité.
Homologation : valider le dossier avant les dépenses
Faites vérifier le certificat de conformité européen ou les documents disponibles pour ce véhicule par le service régional compétent. Sans justificatif suffisant, une réception individuelle adaptée au cas peut être nécessaire. La procédure, les essais et les modifications dépendent du dossier ; aucun forfait ni délai universel n’est établi ici.
Le ministère décrit des demandes de pièces, des essais payants et un refus possible. Faites préciser dans le contrat qui supporte les dépenses et le retour du véhicule en cas d’échec. Ministère des Transports — réception unitaire.
Recharge, logiciel et coût d’immobilisation
Ni la tension annoncée, ni la forme d’un connecteur ne prouvent une recharge compatible en France. Les équipements varient selon le marché et le millésime. AVATR — marchés internationaux.
Points de contrôle proposés au lecteur, pas des défauts constatés sur tous les véhicules.Faites glisser le tableau pour lire toutes les colonnes.
| Risque | Preuve à demander | Solution si la preuve manque |
|---|---|---|
| Recharge AC / DC | Port exact, protocole, tension et essai sur une borne locale avec le véhicule concerné | Conditionner l’achat à un test concluant ; aucune promesse d’adaptateur universel. |
| Garantie et pièces | Contrat territorial, réparateur, délais et transport du véhicule immobilisé | Comparer une offre avec service local documenté. |
| Services connectés / aides à la conduite | Démonstration des fonctions disponibles en France et conditions de mise à jour | Ne pas valoriser dans le prix une fonction non démontrée. |
| Surcoûts et délai | Devis de stockage, assurance et traitement d’un refus de réception | Prévoir une réserve et une clause de remboursement avant acompte. |
Comparer des offres au même niveau de service
Comparez un coût immatriculé, une garantie applicable et un délai écrit. Un prix usine chinois et un tarif TTC local ne couvrent pas les mêmes prestations.
Grille de comparaison : renseigner des devis datés, sans prix concurrent périmé ni affirmation de stock.Faites glisser le tableau pour lire toutes les colonnes.
| Voie d’achat | Ce que le devis doit inclure | Quand la privilégier |
|---|---|---|
| Import direct Avatr 11 | Droits, TVA, conformité, recharge et gestion des refus | Lorsque les preuves techniques et le budget complet sont disponibles. |
| Offre Avatr déjà immatriculée en France | Carte grise, historique douanier, garantie et état du véhicule | Si le vendeur peut démontrer les documents et le service ; disponibilité à vérifier. |
| SUV vendu localement | Prix TTC livré, garantie applicable, recharge et entretien | Si la simplicité de service et un délai contractualisé priment sur la configuration importée. |
La liste à préparer avant de demander un devis
Un dossier, quatre validations
- Identité du véhicule : VIN, année, motorisation BEV ou EREV, batterie et marché d’origine.
- Prix export : devise, conversion datée, Incoterm, assurance, lieu de livraison et frais inclus.
- Fiscalité et conformité : producteur, code TARIC, déclaration de facture, documents de réception, essais et devis de carte grise.
- Usage en France : recharge AC/DC démontrée, assurance, garantie, réparateur, pièces et remboursement si le projet échoue.
S’il manque une validation, demandez les pièces avant de verser un acompte. L’équipe China Hyper EV peut recevoir votre demande ; cela ne constitue pas une promesse d’homologation ni de livraison en France.
Discuter de mon dossier avec China Hyper EVQuestions fréquentes sur le prix France
Prix et calcul
Taxes et périmètre
Faisabilité et achat
Sources, date et limites de cette analyse
Analyse et simulateur par l’équipe China Hyper EV. Publié le ; révisé le . Les exemples sont reproductibles avec les champs indiqués ; ce ne sont ni des factures clients ni des essais de véhicule.
Sources consultées le 20 septembre 2026. Les règles peuvent évoluer ; les devis et documents propres au véhicule prévalent sur les hypothèses de budget. Le site du constructeur consulté ne suffit pas à confirmer un tarif ou un réseau France. Nous ne déduisons pas de cette absence la certitude qu’aucune offre locale n’existe.
- Douane française — achat hors UE
Formalités, valeur taxable, droits usuels de 10 %, TVA et certificat 846A ; fiche du 5 février 2021.
- EUR-Lex — règlement (UE) 2024/2754
Version consolidée du 11 février 2026, article 1 et annexe I : taux et conditions de facture.
- Douane française — taux de TVA
Taux normal de 20 % en France métropolitaine ; fiche du 27 avril 2021.
- Service Public — malus masse
Fiche vérifiée le 1er mars 2026 : exonération des véhicules exclusivement électriques, selon la première immatriculation.
- Ministère des Transports — réception unitaire
Procédure publiée le 10 juillet 2026 : dossier, essais éventuels, conformité et possibilité de refus.
- AVATR — marchés internationaux
Informations internationales du constructeur ; ne constitue pas un tarif France ni un justificatif de conformité du véhicule.
Votre budget est prêt ? Faites confirmer les postes inconnus sur devis avec le VIN et les documents de conformité.
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